Leistung und Handhabung

Motor und Leistung

UTV: Mit hohem Anfahrhubraum, in der Regel von 600 ccm bis 1000 ccm (Sportmodelle) und sogar bis zu 200 PS. Die Turboladertechnologie ist weiter verbreitet. Aber das Gewicht ist deutlich größer, obwohl der absolute Wert der PS höher ist, das Leistungsgewicht ist in der Regel niedriger als bei Top-Sport-ATVs, und der Vorteil bei der Höchstgeschwindigkeit liegt auf der Hand (bis zu 130 km/h)

ATV: Der Hubraum des Mainstream-Motors konzentriert sich auf 400 ccm bis 1000 ccm, und die Leistung wird direkt auf die Hinterräder oder alle vier Räder übertragen. Das Sport-ATV der Spitzenklasse kann etwa 70 PS entfesseln. Geringes Gewicht (in der Regel zwischen 300 und 500 kg), ein hohes Leistungsgewicht und sofortige Explosivität sind seine Stärken.

Treiben

UTV: Die gesamte Serie ist serienmäßig mit einem CVT-Getriebe mit High- und Low-Speed-Gängen und einem Allradantrieb ausgestattet. Bieten Sie eine feinere Drehmomentkontrolle und die Fähigkeit, durch komplexes Gelände zu navigieren.

ATV: Schalt- oder Automatikgetriebe (hauptsächlich CVT), meist Hinterradantrieb, kann auf Allradantrieb umgeschaltet werden Hoher Getriebewirkungsgrad und extrem direktes Leistungsverhalten.

Federung

UTV: Standard-Einzelradaufhängung mit langem Hub (vorne 25+cm, hinten 30+cm), Ausgestattet mit komplexen Stoßdämpfern. Es hat signifikante Eigenschaften in Bezug auf Stoßdämpfung, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und komplexe Befahrbarkeit des Geländes.

ATV: Es verfügt über ein Einzelradaufhängungssystem vorne und hinten, das in der Regel eine Größe von 20-30 cm hat. Kompakte Bauweise und extrem sensibles Ansprechverhalten.

Leistung beim Handling

UTV: Lenkrad + Gaspedal / Bremspedal, Ähnlich im Betrieb wie herkömmliche Autos, niedrige Lernschwelle und geringe körperliche Anstrengung. Hohe Stabilität und Fehlertoleranz beim Handling.

ATV: Die Integration von Mensch und Fahrzeug ist extrem stark, und die Lenkung wird über den Körperschwerpunkt und den Lenker gesteuert, was dem Fahrer hohe Fähigkeiten und körperliche Anstrengung abverlangt.

Praktikabilität und Tragfähigkeit

Bemannte Fähigkeit

UTV: Die Standardkonfiguration umfasst 2 Sitze, 4 Sitze und 6 Sitze. Die nebeneinander sitzenden Sitze sorgen für ein gleichberechtigtes Fahrerlebnis und soziale Interaktion.

ATV: 99% ist Einzelsitz oder Doppelsitz (in Reihe). Der Platz auf den Rücksitzen eines zweisitzigen ATV ist schmal und der Komfort ist schlecht, so dass es nur für Kurzstreckennotfälle geeignet ist.

Ladekapazität

UTV: Offener Standard-Ladetrichter. Das Fassungsvermögen liegt in der Regel zwischen 150 und 600 Litern und die normale Tragfähigkeit zwischen 200 und 500 kg. Die Anhängelast übertrifft die von ATVs bei weitem (in der Regel bis zu 680 kg -1300 kg).

ATV: Der vordere/hintere Gepäckträger ist der Hauptladepunkt mit begrenzter Tragfähigkeit (ca. 20-30 kg für den vorderen Gepäckträger und ca. 50-100 kg für den hinteren Gepäckträger). Nach dem Einbau eines Anhängers wird die Fähigkeit verbessert, was sich jedoch auf die Befahrbarkeit auswirkt.

Sicherheit

Passive Sicherheitsstruktur

UTV: Serienmäßig mit einem Roll-Over-Rahmen (ROPS) und Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Einige Modelle können optional oder serienmäßig mit Türen und Windschutzscheiben ausgestattet werden (Sicherheitsglas erforderlich). Beim Rollen wird der Wohnraum stark geschützt.

ATV: Es gibt im Grunde keine native Schutzstruktur. Verlassen Sie sich darauf, dass die Fahrer eine vollständige Schutzausrüstung tragen. Bei einem Überschlagen oder einer Kollision ist der Fahrer direkt einer Gefahr ausgesetzt.  

Proaktive Sicherheit und Stabilität

UTV: UTV zeichnet sich durch einen breiten Radstand und einen niedrigen Schwerpunkt aus und sorgt so für eine natürlich stärkere Seitenstabilität. Vor allem bei Steigungen und Kurven ist die Wahrscheinlichkeit eines Umkippens geringer.

ATV: Der Schwerpunkt ist relativ niedrig, aber er neigt dazu, Fahrer aufgrund von Bedienungsfehlern, plötzlichen Geländeänderungen oder überhöhter Geschwindigkeit zu kippen oder zu werfen. Schmaler Radstand hat eine schlechte Stabilität am Hang.

Gelände und Umgebung

Enge Räume und extremes Gelände

UTV: Mit relativ breitem Körper, in der Regel 1,5-1,8 Meter, und es ist leicht, in dichten Wäldern, engen Schluchten oder an Orten, die einen extremen Wenderadius erfordern, stecken zu bleiben.

ATV: Mit schmaler Karosserie, in der Regel 1,1-1,3 Meter, mit kurzem Radstand und großem Lenkeinschlag. Seine Flexibilität und Leichtigkeit sind unvergleichliche Vorteile in dichten Wäldern, Steinhaufen, extrem schmalen Pfaden und Steilhängen/Seitenhängen, die hohe Geschicklichkeit erfordern.

Schlamm und Sand

UTV: Es hat eine größere Reifenaufstandsfläche und ein größeres Gewicht. Sorgen Sie für bessere Reibung und Auftrieb.

ATV: Geringeres Gewicht ist anfälliger für das Einsinken in tiefem Schlamm mit schlechtem Auftrieb und erfordert höhere Leistungs- und Reifenanforderungen. Gute Flexibilität auf hartem, sandigem Gelände.

Kosten-Input

Anschaffungskosten

UTV: Relativ hohe Kosten. Praktisches UTV mit 2 Sitzen kostet 10.000 bis 14.000 USD. Das 2-Sitzer-UTV für den Sport kostet 15.000 bis 25.000 USD. Das Hochleistungs-UTV mit Allradantrieb kostet 30.000 bis 40.000 USD.

ATV: Mit relativ niedriger Einstiegsschwelle. Die Mainstream-ATV-Preise liegen bei 6.000 bis 12.000 USD. Die Preise für ATVs der Spitzenklasse liegen zwischen 12.000 und 15.000 USD.

Kraftstoffverbrauch und Reichweite

UTV: Der Kraftstofftank ist größer (normalerweise 25-45 l), mit hohem Eigengewicht, hohem Windwiderstand, hoher Leistung und höherem Kraftstoffverbrauch. Der Gesamtverbrauch pro 100 km beträgt 10-25 l. Die Reichweite liegt zwischen 150-250km.

ATV: Der Kraftstofftank ist relativ klein (10-20 l), leicht, wenig winddicht und hat in der Regel einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Der Gesamtkraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt ca. 6-12 l. Die Reichweite liegt in der Regel zwischen 100-200 km.

Wartungskosten

UTV: Die Struktur ist komplex, hauptsächlich mit CVT-Getriebe, Langhubaufhängung, Allradantrieb, teureren Komponenten und hohen Wartungskosten.

ATV: Der Aufbau ist relativ einfach, und die Komponenten sind in der Regel kleiner und günstiger. Die Kosten für die routinemäßige Wartung (Öl, Ölfilter, Luftfilter) sind relativ gering. Die Reifengröße ist klein und die Wiederbeschaffungskosten sind ebenfalls gering.

Komfort und Langstreckentauglichkeit

Fahrkomfort

UTV: Mit Sitz und Gurtbefestigung im Automobilstil. Die Federung mit langem Federweg filtert die meisten Unebenheiten. Die Bedienung des Lenkrads ist mühelos. Zu den optionalen Funktionen gehören Windschutzscheibe, Dach, Türen und Lüfter. Bieten Sie Allwetterschutz und eine komfortable Umgebung.

ATV: Aufgrund unterschiedlicher Nutzungsszenarien ist sein Komfort im Vergleich zu UTV relativ schlecht. Langstreckenradfahren kann leicht zu Müdigkeit und Schmerzen im unteren Rücken führen. Wind, Regen, Staub und umherfliegenden Steinen ausgesetzt.

Lagerung und Komfort

UTV: Geeignet für Staufächer im Auto, Getränkehalter, Handschuhfächer und hintere Laderäume mit großem Fassungsvermögen. Laden Sie ganz einfach die notwendigen Lebensmittel, Wasser, Werkzeuge, Ersatzteile, Campingausrüstung und mehr für Langstreckenreisen ein.

ATV: Schwierigkeiten beim Transport großer Mengen an Vorräten und Gepäck, da sie sich auf Rucksäcke oder externe Taschen verlassen können, was sich auf das Handling und den Schwerpunkt auswirkt.

Lärm

UTV: Es ist mit einem gut isolierten Cockpit ausgestattet, das zur Lärmreduzierung beiträgt und es den Mitgliedern ermöglicht, problemlos miteinander zu kommunizieren.

ATV: Das Motor- und Auspuffgeräusch wirkt sich direkt auf den Fahrer aus, was zu hohen Windgeräuschen führt. Die Kommunikation zwischen Vorder- und Rücksitz beruht hauptsächlich auf Schreien.

Anwendungsszenarien

UTV: 

• Wüstenrennen/Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsüberquerung
• Freizeiterkundungen/Familienausflüge
• Bauernhof/Ranch
• Jagen/Patrouillieren/Fischen
• Abbaugebiet/Baustelle/Großflächenmanagement

ATV:

• Technischer Wald-/Berg-/Felsklettern
• Einsteiger im Gelände für Teenager

Fazit: Die passendste Wahl

UTV auswählen:

• Beförderung eines oder mehrerer Passagiere, um gemeinsam zu erleben
• Betonen Sie den Komfort, die Stabilität und den Schutz von Langstreckenreisen
• Es besteht ein erheblicher Bedarf an Ladung (Ladetrichter), Abschleppen oder der Integration von funktionalem Zubehör
• Häufig mit hoher Geschwindigkeit in Wüsten und Graslandschaften unterwegs
• Relativ ausreichendes Budget, das in der Lage ist, höhere Anschaffungs-, Kraftstoffverbrauchs- und Wartungskosten zu akzeptieren

ATV auswählen:

• Auf der Suche nach ultimativem Solo-Handling und Fahrspaß
• Hauptsächlich in schmalen, technisch anspruchsvollen Waldwegen, bergigen oder felsigen Gebieten tätig
• Das Budget ist relativ gering und deckt die Anschaffungskosten und die täglichen Wartungskosten
• Bereitschaft, höhere Risiken bei körperlicher Exposition und körperlicher Anstrengung einzugehen